Conceito Fiat construído com sugestões de consumidores

O projeto, chamado Fiat Mio conta com o apoio dos clientes para criação do protótipo FCC III, o terceiro Fiat Concept Car para ser apresentado no Salão do Automóvel em outubro de 2010, em São Paulo.

No site http://fiatmio.cc você pode contribuir para a criação do novo carro da Fiat, opinando em questões como motor, segurança, design, materiais e “infotainment”.

As sugestões serão avaliadas pelo Centro Estilo da Fiat, no Polo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli, na fábrica de Betim (MG), onde serão determinadas as especificações técnicas do protótipo. O acesso às informações estará aberto a todos os participantes.

ALFA ROMEO MITO GTA

A MARCA DO CUORE SPORTIVO EVOCA O PASSADO EM SEU NOVO CARRO-CONCEITO

Uma sigla histórica entre os fãs da Alfa Romeo retornará em grande estilo no Salão de Genebra. Com uma série de modificações visando a alta performance, o MiTo GTA Concept será apresentado como um protótipo, mas não deve tardar para se tornar realidade.

A adoção de materiais mais leves se faz presente em várias partes do hatchback. Teto e spoiler traseiro são confeccionados em fibra de carbono, enquanto que o sistema de freios e a suspensão - rebaixada em 20 milímetros - utilizam alumínio. Tudo em nome da redução de peso.

O resultado destas modificações pode ser notado ao pisar fundo no acelerador. O motor 1.75 conta com um turbocompressor e recursos tecnológicos, como injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas variáveis. A potência é de 240 cv, mas os números de aceleração e velocidade máxima ainda não foram revelados pela fabricante.

Visualmente, o MiTo possui enormes tomadas de ar na dianteira para refrigerar o motor. A tradicional grade em forma de coração marca presença, assim como as belas rodas de 19 polegadas e os faróis com iluminação bi-xenon.

A lateral possui traços que remetem ao esportivo 8C Competizione, enquanto que a traseira conta com um vistoso extrator de ar e duas ponteiras de escape centrais. Por dentro, os bancos dianteiros anatômicos e os cintos de quatro pontas seguram os ocupantes em curvas mais fechadas. O painel de instrumentos - com velocímetro cuja escala vai até os 300 km/h - e as pedaleiras em alumínio garantem um visual esportivo.

Por enquanto, o MiTo GTA é apenas um estudo de estilo, mas tem tudo para ganhar as ruas européias em breve. Caso realmente seja fabricado, o modelo encontrará rivais de peso, como o Mini Cooper S e o BMW Série 1.

KIA Nº3

SEM OUSADIAS, CONCEITO ESTÁ QUASE PRONTO PARA GANHAR AS RUAS EUROPÉIAS

No Brasil, a Kia ganhou fama pelos nomes que batizam alguns de seus modelos - vide a van Besta, sucesso da marca nos anos 90. Mas se a história lá fora não é a mesma, pelo menos o novo carro-conceito da montadora não deve ser alvo de piadas e gozações.

Batizado apenas de Nº 3, a minivan compacta exibe um desenho muito próximo da realidade. Suas linhas, desenhadas por Peter Shreyer, têm elementos dos últimos lançamentos da marca, como o irreverente Soul. É o caso da grade dianteira e dos grandes faróis.

A lateral possui um vinco marcante acima das maçanetas e a linha de cintura é ascendente. O teto panorâmico de vidro se funde com o para-brisa, criando um belo efeito visual.

A traseira exibe lanternas mais conservadoras, que invadem a tampa do porta-malas. Por dentro, o painel é moderno, mas sem ousadias. O revestimento dos bancos tem tons claros e o acabamento é esmerado.

Segundo a Kia, o Nº 3 servirá de inspiração para um modelo que competirá no segmento de compactos, seguindo a proposta das minivans de dimensões reduzidas e amplo espaço interno.

DACIA DUSTER

EXIBIDO COMO ESTUDO DE ESTILO, CROSSOVER PODE INSPIRAR JIPE DA RENAULT

Até pouco tempo atrás, a Dacia era quase desconhecida na indústria automotiva. A montadora não era popular fora da Europa Oriental, mas o lançamento do Logan, vendido em alguns países pela Renault, mudou o jogo. Agora, os romenos aproveitam o Salão de Genebra para revelar um novo - e ousado - carro-conceito.

O Duster é definido pela montadora como um estudo de crossover, combinando características de cupê e minivan. Construído sob a plataforma do Logan, o carro possui 4,25 metros de comprimento.Graças à ampla distância entreeixos e à boa largura, o carro conta com um amplo espaço interno.

Suas linhas são futuristas, embora seja possível notar alguns traços de estilo da marca, como a grade dianteira. O teto de vidro panorâmico garante um ambiente iluminado e as portas possuem abertura do tipo "suicida", em sentidos opostos. O desenho dos faróis e lanternas também é inovador.

Apesar de ainda ser um conceito, o Duster é equipado com um motor 1.5 movido a diesel, capaz de gerar 105 cv. Especula-se que o protótipo pode servir de inspiração para um utilitário esportivo compacto, que seria comercializado no Brasil com o logotipo da Renault.

INFINITI ESSENCE

ALÉM DE SEU O PRIMEIRO HÍBRIDO DA MRACA DE LUXO DA NISSAN, CONCEITO COMEMORA SEUS 20 ANOS E ANTECIPA O FUTURO DE SEU DESIGN

A Infiniti, divisão de luxo da Nissan, pretende fazer boa impressão em sua estréia na Europa. Para tanto, ela apresenta o Essence Concept em Genebra, reunindo um design de linhas sensuais, que celebra os 20 anos de fundação da marca e, também serve como prévia da direção que seu design tomará nos próximos anos.

O modelo de dois lugares possui 4,7 metros de comprimento e tração traseira, com uma estrondosa cavalaria e uma estrondosa cavalaria. Seus 592 cavalos, no entanto, são ecologicamente corretos. A propulsão é oriunda de um motor a combustão V6 de 3,7 litros e 434 cavalos, combinado com um motor elétrico de 158 cavalos. A unidade elétrica estréia uma nova tecnologia, chamada 3D Motor, que extrai uma melhor performance através da análise dos campos magnéticos.

Os dois propulsores podem operar de modo independente ou em conjunto. Em baixas velocidades, o motor elétrico se encarrega de movimentar o veículo, com emissão zero de poluentes. Caso a solicitação de potência aumente, o propulsor a combustão entra em ação. A principal diferença para os demais sistemas híbridos existentes no mercado é que os dois motores transmitem a potência para o eixo traseiro. Segundo a Infiniti, isso garante uma performance mais linear, respostas mais rápidas e muito mais prazer ao dirigir.

O Essence possui linhas fluidas e curvas, capô alongado e traseira curta. Na dianeira, os faróis triangulares estão posicionados nos paralamas, invadindo a lateral, mesmo padrão acontece com as lanternas traseiras. Destaque para a linha de cintura que se eleva em direção à traseira e se afunila, e para o teto panorâmico.

O interior envolve os ocupantes e todos os comandos ficam próximos ao alcance das mãos do motorista. Buscando ressaltar sua imagem de alto luxo da Infiniti, o conceito traz um conjunto de malas especialmente desenhados pela grife Louis Vuitton.

Hyundai revela mais dados e fotos do i-flow

Cupê conceitual híbrido 2+2 possui teto com células fotoelétricas

A Hyundai revelou à imprensa no Salão de Genebra, seu novo carro conceito i-flow. Além da exibição do modelo, classificado pela marca como “mais para um cupê do que para um sedã”, diversas fotos com detalhes da novidade foram divulgadas.

O protótipo com capacidade para transportar quatro pessoas na configuração 2+2 mede 4,78 m de comprimento, 1,85 m de largura e 1,40 m de altura e tecnologias como teto com células fotoelétricas e um gerador termoelétrico no sistema de escape, ambos com a função de gerar eletricidade para as baterias. A empresa também anuncia que o modelo foi desenvolvido visando a praticidade e o menor desperdício possível de áreas internas. Informações sobre peso ou dados técnicos do sistema de propulsão híbrido do modelo, entretanto, são mantidos em segredo.

Outro destaque do i-flow, de acordo com a Hyundai, está nos novos tipos de materiais utilizados em seu revestimento interno, desenvolvidos em parceria com a empresa química Basf. Os compostos possuem peso reduzido, o que auxilia o modelo a reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. A fabricante informou que o híbrido entrará em produção em 2011. Confira a galeria de imagens clicando no ícone “Fotos” ao lado.

Honda exibirá novo compacto na Índia

Modelo é destinado ao mercado local e países emergentes

A Honda levará ao seu espaço no Auto Expo 2010, mostra realizada na capital indiana de Nova Déli, um inédito veículo compacto destinado àquele mercado e demais países emergentes.

A marca, entretanto, não forneceu mais informações além do porte da novidade, denominada genericamente como “Honda New Small Concept”. Ainda no campo dos conceitos, a Honda exibirá entre os dias 5 e 11 deste mês no Auto Expo o protótipo híbrido CR-Z que estreou no Salão de Tóquio em outubro de 2009.

No espaço da fabricante japonesa também estarão presentes modelos de sua gama comercial como o City, Jazz (Fit no Brasil), Civic, Accord V6 além da linha 2010 do CR-V com um pequeno facelift apresentado no Salão de Frankfurt.

Honda apresenta compacto conceitual

Compacto será produzido para mercados emergentes em 2011

A Honda divulgou no Salão de Nova Déli (Índia), algumas imagens do New Small Concept, estudo de um novo veículo de pequenas dimensões conforme antecipado. Segundo a fabricante, o novo compacto foi projetado para ser seguro, estável e oferecer espaço interno para transportar cinco pessoas com conforto.

A Honda Siel Cars India, fabricante de carros premium no país asiático, anunciou que um automóvel baseado no New Small Concept será lançado no mercado local em 2011. A Tailândia também deverá ser contemplada com a novidade. Concebido sobre uma plataforma mais larga, o New Small Concept teve sua carroceria desenhada seguindo os conceitos do Efficient Energetic Exterior.

Em seu comunicado, a Honda informou que “se esforçará para oferecer um veículo de pequenas proporções que está além das expectativas dos consumidores de mercados em rápido crescimento por um preço acessível ao nivelar o fornecimento global de peças da marca”.

HYUNDAI BLUE-WILL CONCEPT

Como não poderia ser diferente em um evento automobilístico dos últimos anos, um dos modelos chamados 'ecologicamente corretos' é destaque nos estandes do Salão de Detroit. É o caso da Hyundai, que apresenta no Cobo Hall o Blue-Will Concept, o seu primeiro modelo híbrido de tomada.

O protótipo serve como plataforma de testes para o desenvolvimento de novas tecnologias relacionadas à propulsão e armazenamento de energia, mas também para explorar a direção para qual o design dos modelos compactos da marca coreana deve rumar na próxima década.

Seu visual é futurista, com vincos em profusão na lateral, com as caixas das rodas bem definidas. O capô é elevado, com quase um corte seco na frente, e os faróis formados por LEDs são alongados, quase chegando à base da coluna dianteira. A linha de teto possui uma queda suave e, como acontece na frente, termina em um corte seco.

Com quatro lugares, o modelo conta com motor 1.6 a gasolina de 152 cavalos, produzido em alumínio, acoplado a uma transmisão CVT. O sistema híbrido é completado por um motor elétrico de 100 kw. A tração para as rodas é fornecida tanto pelo motor a combustão como pelo elétrico, ou, ainda, por ambos trabalhando em conjunto.

Segundo a Hyundai, o modelo possui uma autonomia de 64 quilômetros em modo elétrico - distância que teoricamente cobre a sua utilização diária em ciclo urbano. Em modo híbrido, seu consumo pode chegar a 42,51 quilômetros por litro.

Para alimentar os sistemas auxiliares, o modelo conta com células fotoelétrica instaladas no teto panorâmico de vidro, que convertem a energia solar em eletricidade, que é armazenada em uma bateria - que também recebe carga de um gerator térmico instalado junto ao escapamento. O modelo ainda conta com sistema de direção por 'drive by wire' - ou seja, não há conexão física entre a coluna de direção e as rodas.

Renault revela conceito DeZir

A Renault divulgou fotos e informações oficiais sobre o protótipo DeZir, que será apresentado no Salão de Paris, em outubro.

O primeiro conceito do novo chefe de design da marca, Laurens van den Acker, tem o formato de um cupê e vem com alguns traços que farão parte da Renault no futuro, como os faróis em forma de pálpebras, com o símbolo na grade, e linhas mais suaves.

Equipado com motor elétrico alimentado por duas baterias de ion-litio, com capacidade de 24 kWh, o DeZir tem 150 cv de potência e autonomia de 160 km. Segundo a montadora, o veículo faz de 0 a 100 km/h em 5 segundos e atinge velocidade máxima de 180 km/h.

Para ficar leve, a Renault usou a fibra sintética Kevlar em toda a carroceria, além de chassis tubular de aço. O veículo também é equipado com o sistema de recuperação de energia das frenagens para alimentar as baterias e dar um acréscimo de potência no motor.

Por dentro, as cores branca e vermelha se destacam. o DeZir pode levar duas pessoas. A janela traseira foi substituída por duas câmeras que produzem uma vista panorâmica para o motorista.

Os chefes da Renault afirmaram que não têm intenção de produzir o veículo, de 4,2 m de comprimento, para comercialização em série.